8月24日

    佐科維總統表示，印尼一定要發展高速列車，用于協助加速推動經濟的發展，首期的高鐵建設就是雅加達-萬隆路段，但目前還在評估階段，在下個月期間必能遴選出中國或日本成為這個路段的承建商。按照政府預定的程序，來自美國的獨立的國際咨詢機構——波士頓咨詢公司（BCG），進行為期10天的研究和評估之后，將把評估結果交予由經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）領導的評估專組；這個由5位部長組成的評估專組，把評估報告經過再次審核之后，才提呈給總統以供裁決。

    經濟統籌部長達爾敏8月23日在東爪省錦石視察時表示：“當今的出口商品，無論是礦產品，或者是農產品，它們在世界市場上的價格正在下降，也因此造成出口價值下降。但如果我們的出口活動很積極，出口價值劇增，我們的盾值必能不會受到美元或外匯的壓力。”

    佐科維總統8月22日在西加省坤甸德威科拉港口（Dwikora）進行視察時表示，政府將在西加省的基井（Kijing）建設新的港口和大型工業區，占地面積約達5000公頃。“這座大型工業區是專供氧化鋁、棕櫚油和可再生能源等加工用的，我希望碼頭和工業區的建設工程2018年可以建好。”

    8月25日

    中國石油公司（PetroChina）在我國占碑省的查朋（Jabung）一帶發現新的油氣田，即在迪翁（Tiung）北部第1及第2單位油井。

    佐科維總統在本年5月為中蘇省莫羅瓦利（Morowali）的第一期鎳礦冶煉廠主持啟用儀式之后，接下來又再建第二期鎳礦冶煉廠工程。為加速第二期的建設工程，工業部長沙勒（Saleh Husin）邀請能源和礦務部長蘇迪曼（Sudirman Said）前來參觀上述工程。SMI公司所屬的鎳礦冶煉廠是八星集團（BintangDelapan）與中國青山集團之間的合資企業，上述公司是從事上游業至下游業，從鎳礦開始，進而再建供生產如生鐵等半成品材料的冶煉廠，接著再生產不銹鋼產品。

    政府8月24日通過財政部融資與風險管理總署網站表示，直至今年7月底，政府的債務總值約達2911萬億盾，這個數據比起4月底債務總值為2864萬億盾增加了47萬億盾。

    國電公司已再次確定，下個月的電力基價每千瓦時再下降11盾至19盾。

    國營企業部長莉妮.蘇瑪爾諾(Rini Soemarno)表示，一些國營企業將回購在資本市場的股票。將進行回購的股票總值達10兆盾，作為最近數天股市暴跌的回應。

    佐科維總統責成海事統籌部長里扎爾藍利（Rizal Ramli），必須在最短的時間內把海關商品停留時間從原先的平均為5.5天縮短至3至4天。如今這位瓦希德總統執政時代的經濟統籌部長發出七項措施，希望獲得立竿見影的效果。里扎爾的七項措施，首先是為海關的出口商品增加更多的“綠色渠道”，那些已經符合條件和規定的出口商品可以通過綠色渠道通關；在這同時，也在降低風險的前提下，也為“紅色渠道”的商品放緩阻力。第二，在港口儲存的某些集裝箱或商品，如果超過了所規定的時間，必須受到罰款，或者是增加多倍的倉庫費。第三，政府將建設港口里面的鐵路線，方便集裝箱的裝卸工作。第四，提高或改善集裝箱中心的信息科技系統，方便商賈的通關手續。第五，為丹絨普碌（Tanjung Priok）增加更多的起重機，支持其港務管理能力。第六，簡化海關的通關手續，但在這同時，海事統籌部、貿易部、第二港口管理公司、農業部、檢疫機構、海關總署、警方和海軍等各有關單位必須加強各個方面的合作。第七，政府將鏟除那些直接或間接導致海關商品停留時間更長的“幕后人物”。

    目前印尼的經濟狀況已瀕臨亮起紅燈的危急程度。國會第11委員會議員Andreas Eddy Susetyo 23日在雅加達對記者說：“依我的看法，危急程度已顯示橙色超過黃色，但還不是紅色。若政府的措施不適當，對形勢將更加不利。”

    西加里曼丹省格達邦燃料又告緊缺。零售商1公升汽油賣2萬盾。在社交網絡，有人抱怨每公升賣5萬盾。缺油是因為從坤甸的北塔米納公司的燃油遲遲未運到Jober格達邦。

    8月26日

    盡管占總額2850兆盾政府外債的28％或722兆盾是以世界主要貨幣—美元計算的，財政部認為盾幣兌美元匯率貶值對政府的債務負擔影響不大，政府債務仍在安全范圍內。

    佐科威總統命令部長與地方首長進行大規模改革開放，大膽與最大限度使用預算。總統深信，最大限度使用預算即是目前解決因盾幣貶值所造成的經濟惡化的最好出路。

    繼泗馬大橋后，中國政府又為我國梭羅-吉樵山（Kertosono）高速公路工程提供3.15萬億盾的貸款。此舉更加深了我國與中國之間的關系。
印尼貿易部長湯姆斯•勒姆龐23日說，在東盟與中國的貿易中，應更多地使用人民幣以對沖美元升值的影響。

    今年我國旅游部盡最大努力至今年年底吸引200萬名中國游客來印尼旅游，中國游客增長潛力巨大。據悉，去年來印尼的中國游客達100萬人。中國是繼新加坡、馬來西亞、澳大利亞之后印尼旅游第四大客源國。Pitana預計，今年中國游客超過澳大利亞，成為印尼第三大游客來源國。

    8月27日

    佐科維總統8月26日下午3時許在雅加達國家宮接見了日本首相安培晉三的特使和泉弘人（Hiroto Izumi），雙方進行了短時間的會談。當時陪同佐科維總統的有經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）和外交部長樂諾（Retno）等高官。較早時，和泉弘人也訪問了海事統籌部長里扎爾藍利（Rizal Ramli），雙方談論的內容同樣是雅加達-萬隆高速列車項目，而且日方還提出三項“援助工程”。和泉弘人在與里扎爾藍利會談時，提出的三項“援助工程”分別是：（一）日方將協助印尼維修船舶，特別是在印尼東部地區和巴布亞的輪船；（二）日方愿意與印尼合作提高維持海洋治安的能力，包括馬六甲海峽等海域；（三）日方愿意與印尼合作提高海洋事務建設。

    8月28日

    政府所制訂2015年至2019年增加3500萬千瓦電力生產和供應建設項目，自今年伊始的發展遇到了很多阻力。致使政府決定重新安排這項龐大的建設工程，希望能更順利的達到預定的目標。能源與礦物部部長蘇萊曼（Sudirman Said）8月27日在雅加達說，政府修改了2015年至2019年發展電力總綱（RUPTL），包括修改某些3500萬千瓦電力建設工程，以供直至2019年國家電力建設各項工程。

    佐科維總統近日將公布極其重大的經濟措施，旨在鞏固我國經濟基礎，促使經濟活動順暢無阻，進而穩定盾幣價值。經濟統籌部長達爾敏（Darmin Nasution）8月27日在雅加達總統辦事處，出席由佐科維總統主持的內閣局部會議后表示，上述措施配套必須在往后一周內發布。他說：“總統希望大家已分析上述重大措施，雖不能全部做完，但至少有大部分的內容在下周可以發布。”

    由于全球經濟市場不景氣，我國經濟發展自今年伊始便步履艱難，今年上半年的平均增長率僅達4.7%，中央銀行也因此再次調低2015年度的經濟增長預期為4.7%至5.1%，或準確的說是只有4.89%。

    印尼電腦商協會（Apkomindo）執行董事Nursyamsi 26日表示，今年印尼的經濟危機比2008年更嚴重。在2012至2013年，雅加達ManggaDua和Glodok電腦貿易中心被評為具有戰略性的商業區，但好景不常。“某朋友在全國有70個電腦和筆記本電腦店，現在其生意倒閉了。他現在改行為經銷商。希望這是經濟危機的高峰，目前70%成員生意已倒閉。”（千）

    8月29日

    8月28日，佐科維總統在中爪巴塘縣（Batang）為2 X 100萬千瓦巴塘火力發電站主持奠基儀式。中爪省長甘賈爾和國電公司總裁索菲安及數位部長在旁陪同。

    中國和日本為爭奪承建雅加達-萬隆高速列車項目已出盡“絕招”，特別是日方三番數次更新其承建方案，一再增加優惠條件；而中方不久前通過習近平主席特使、中國發改委主任徐紹史向佐科維總統呈交高速鐵路項目可研報告，就已經提供了最佳的承建方案，中方也自信能獲得這項工程的承建權。

    政府8月28日正式頒布了2015年關于推動重點工業建設并提供免稅期優惠的159/PMK.010/2015號財政部長條例，其中把2011年第130號財長條例所載明5大類工業可獲得免稅期優惠的規定，增加為共達9大類。獲得免稅期優惠的9大類重點工業分別是上游金屬工業，石油提煉工業，源自油氣的有機基礎化學工業，機床建設工業，農產、林產和漁產加工生產業，電信工業，海運業，特別經濟區（KEK）主要加工業，以及除公私合伙方案以外的經濟基礎設施（例如高速公路、發電廠和火車等）。

    截止8月28日收盤，雅加達綜合指數IHSG較前一交易日上升0.35%，報收4446.2。印尼央行：美元對印尼盾中間價13982.5，上漲0.06%。

（墨鉅特殊鋼）整理
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