新材料，又稱先進(jìn)材料（AdvancedMaterials），就是指近期科學(xué)研究取得成功的和已經(jīng)研發(fā)中的具備出色特點(diǎn)和作用，能考慮高新技術(shù)要求的新式材料。人類的歷史的發(fā)展趨勢(shì)說(shuō)明，材料是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)條件和主導(dǎo)，而新材料則是社會(huì)發(fā)展發(fā)展的里程碑式。

材料技術(shù)性一直是世界各地高新科技建設(shè)規(guī)劃當(dāng)中的一個(gè)十分關(guān)鍵的行業(yè)，它與信息科技、生物科技、能源技術(shù)一起，被認(rèn)可為是如今的社會(huì)及將來(lái)非常長(zhǎng)期內(nèi)總攬人們?nèi)中缘母咝录夹g(shù)。材料高新技術(shù)還是支撐點(diǎn)現(xiàn)如今人類發(fā)展史的工業(yè)化核心技術(shù)，都是一個(gè)國(guó)家中國(guó)軍事力量最關(guān)鍵的物質(zhì)條件。國(guó)防科技通常是新材料科技成果的優(yōu)先選擇使用人，新材料技術(shù)性的科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)對(duì)國(guó)防科技和武器的發(fā)展趨勢(shì)起著根本性的功效。

軍用新材料的戰(zhàn)略地位

軍用新材料是新一代武器的物質(zhì)條件，都是當(dāng)今社會(huì)國(guó)防行業(yè)的核心技術(shù)。而軍用新材料技術(shù)性則是用以國(guó)防行業(yè)的新材料技術(shù)性，是當(dāng)代精湛武器的重要，是軍用高新技術(shù)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。世界各地對(duì)軍用新材料技術(shù)性的發(fā)展趨勢(shì)給與了重視，加快發(fā)展趨勢(shì)軍用新材料技術(shù)性是維持國(guó)防領(lǐng)跑的關(guān)鍵前提條件。

軍用新材料的現(xiàn)況與發(fā)展趨勢(shì)

軍用新材料按其主要用途可分成構(gòu)造材料和作用材料兩類，關(guān)鍵運(yùn)用于航天工業(yè)、航天航空、兵器工業(yè)和船艦工業(yè)生產(chǎn)中。

01軍用構(gòu)造材料

1.1鋁合金型材

鋁合金型材一直是國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用最普遍的金屬構(gòu)件材料。鋁合金型材具備相對(duì)密度低、抗壓強(qiáng)度高、生產(chǎn)加工性能好等特性，做為構(gòu)造材料，以其生產(chǎn)加工性能優(yōu)質(zhì)，可做成各種各樣橫截面的鋁型材、管件、高筋板才等，以充分運(yùn)用材料的發(fā)展?jié)摿Γ嵘A(yù)制構(gòu)件剛、抗壓強(qiáng)度。因此，鋁合金型材是武器裝備輕量?jī)?yōu)選的質(zhì)輕構(gòu)造材料。

鋁合金型材在航天工業(yè)中適用于生產(chǎn)制造飛機(jī)的蒙皮、隔框、長(zhǎng)梁和珩條等；在航天航空中，鋁合金型材是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和宇宙空間四軸飛行器零部件的關(guān)鍵材料，在武器行業(yè)，鋁合金型材已取得成功地用以步兵戰(zhàn)車和盔甲罐車上，近期研發(fā)的榴彈炮炮架也很多選用了新式鋁合金型材材料。

近些年，鋁合金型材在航天航空業(yè)中的使用量有一定的降低，但它仍是國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中關(guān)鍵的構(gòu)造材料之一。鋁合金型材的發(fā)展趨向是追求完美高純度、高強(qiáng)度、高韌和耐熱，在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)用的鋁合金型材關(guān)鍵有鋁鋰合金、鋁合金銅（2000系列產(chǎn)品）和鋁鋅壓鑄鋁（7000系列產(chǎn)品）。

新式鋁鋰合金運(yùn)用于航天工業(yè)中，預(yù)測(cè)分析飛機(jī)凈重將降低8~15%；鋁鋰合金一樣也將變成航空航天四軸飛行器和厚壁巡航導(dǎo)彈罩殼的備選構(gòu)造材料。伴隨著航天航空業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)，鋁鋰合金的科學(xué)研究重中之重依然是處理薄厚方位的延展性差和控制成本的難題。

1.2壓鑄鋁

壓鑄鋁做為較輕的工程項(xiàng)目金屬材料材料，具備比例輕、強(qiáng)度及比彎曲剛度高、減振性及傳熱性好，磁屏蔽材料工作能力強(qiáng)、及其減震性強(qiáng)等一系列與眾不同的特性，巨大的考慮了航天航空、當(dāng)代武器等軍用行業(yè)的要求。

壓鑄鋁在軍用武器裝備上帶眾多運(yùn)用，如重型坦克坐椅骨架圖、車長(zhǎng)鏡、炮長(zhǎng)鏡、變速器殼體、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)濾座、進(jìn)出水口、氣體調(diào)節(jié)器座、高壓油泵罩殼、離心水泵罩殼、汽車機(jī)油換熱器、機(jī)油濾芯罩殼、氣缸室罩、呼吸器等車子零部件；防守戰(zhàn)術(shù)防空導(dǎo)彈的支駕駛艙段與副翼蒙皮、墻板、提升框、舵板、隔框等彈箭零部件；殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、直升飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載雷達(dá)、地空導(dǎo)彈、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、人造衛(wèi)星等宇宙飛船四軸飛行器預(yù)制構(gòu)件。壓鑄鋁重量較輕、強(qiáng)度和彎曲剛度好、減震性能好、干擾信號(hào)、屏蔽掉工作能力強(qiáng)等特性能考慮軍用商品對(duì)減脂、吸噪、避震、防電磁輻射的規(guī)定。在航天航空和國(guó)防建設(shè)中占據(jù)十分關(guān)鍵的影響力，是四軸飛行器，通訊衛(wèi)星，巡航導(dǎo)彈，及其戰(zhàn)機(jī)和裝甲戰(zhàn)車等武器需要的重要構(gòu)造材料。

1.3鈦合金

鈦合金具備較高的抗壓強(qiáng)度（441~1470MPa），較低的相對(duì)密度（4.5g/cm3），優(yōu)質(zhì)的耐腐蝕性能與在300~550℃溫度底下一定的高溫長(zhǎng)久抗壓強(qiáng)度和非常好的超低溫?cái)嗔秧g性，是一種理想化的質(zhì)輕構(gòu)造材料。鈦合金具備超塑性變形的作用特性，選用超塑成型－外擴(kuò)散聯(lián)接技術(shù)性，能夠 以非常少的卡路里消耗和材料耗費(fèi)將鋁合金做成樣子繁雜和規(guī)格高精密的工藝品。

鈦合金在航天工業(yè)中的運(yùn)用關(guān)鍵是制做飛機(jī)的外殼零部件、起落架、支撐梁、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)盤(pán)、葉子和連接頭等；在航天航空中，鈦合金關(guān)鍵用于制做頂撐預(yù)制構(gòu)件、架構(gòu)、氣罐、高壓容器、增壓泵體、固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼及噴嘴等零部件。50時(shí)代初，在一些軍用飛機(jī)上剛開(kāi)始應(yīng)用工業(yè)生產(chǎn)純鈦生產(chǎn)制造后外殼的隔熱材料、機(jī)尾罩、減速板等零部件；60時(shí)代，鈦合金在飛機(jī)構(gòu)造上的運(yùn)用擴(kuò)張到襟翼滑軋、頂撐隔框、起落架梁等關(guān)鍵支承構(gòu)造中；70時(shí)代至今，鈦合金在軍用飛機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的使用量快速提升，從戰(zhàn)機(jī)擴(kuò)張到軍用大中型轟炸機(jī)和運(yùn)輸機(jī)，它在F14和F15飛機(jī)上的使用量占構(gòu)造凈重的25%，在F100和TF39柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的使用量各自超過(guò)25%和33%；80時(shí)代之后，鈦合金材料和生產(chǎn)工藝超過(guò)了進(jìn)一步發(fā)展趨勢(shì)，一架B1B飛機(jī)必須90402kg鈦材。目前的航天航空用鈦合金中，運(yùn)用最普遍的是多功能的a+b型Ti-6Al-4V鋁合金。近些年，西方國(guó)家和烏克蘭陸續(xù)科學(xué)研究出二種新式鈦合金，他們各自是高強(qiáng)度高韌可焊及成型性優(yōu)良的鈦合金和高溫高強(qiáng)度阻燃性鈦合金，這二種優(yōu)秀鈦合金在將來(lái)的航天航空業(yè)中具備優(yōu)良的運(yùn)用市場(chǎng)前景。

伴隨著現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展趨勢(shì)，海軍軍隊(duì)要求具備殺傷力大、射程遠(yuǎn)、高精度、有危機(jī)處理工作能力的智能的優(yōu)秀加榴炮系統(tǒng)軟件。優(yōu)秀加榴炮系統(tǒng)軟件的核心技術(shù)之一是新材料技術(shù)性。自行火炮火炮、預(yù)制構(gòu)件、輕金屬步戰(zhàn)車用材料的輕量是武器裝備發(fā)展趨勢(shì)的大勢(shì)所趨。在確保動(dòng)態(tài)性與安全防護(hù)的前提條件下，鈦合金在海軍武器裝備上擁有 普遍的運(yùn)用。155加農(nóng)炮制退器選用鈦合金后不但能夠 緩解凈重，可以降低加農(nóng)炮身管因作用力造成的形變，合理地提升了狙擊精密度；在主戰(zhàn)坦克及直升飛機(jī)－反坦克多功能巡航導(dǎo)彈上的一些樣子繁雜的預(yù)制構(gòu)件能用鈦合金生產(chǎn)制造，這即能考慮商品的性能規(guī)定又可降低構(gòu)件的生產(chǎn)加工花費(fèi)。

過(guò)去非常長(zhǎng)的時(shí)間里，鈦合金因?yàn)樯a(chǎn)制造成本費(fèi)價(jià)格昂貴，運(yùn)用遭受了巨大的限定。近些年，世界各地已經(jīng)積極主動(dòng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)成本低的鈦合金，在控制成本的另外，也要提升鈦合金的性能。在中國(guó)，鈦合金的生產(chǎn)制造成本費(fèi)還較為高，伴隨著鈦合金使用量的慢慢擴(kuò)大，尋找較低的生產(chǎn)制造成本費(fèi)是發(fā)展趨勢(shì)鈦合金的大勢(shì)所趨。

1.4復(fù)合材料

優(yōu)秀復(fù)合材料是比通用性復(fù)合材料有更高綜合性性能的新式材料，它包含環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料、金屬材料基復(fù)合材料、瓷器基復(fù)合材料和碳基復(fù)合材料等，它在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì)中起著至關(guān)重要的功效。優(yōu)秀復(fù)合材料具備高的強(qiáng)度、高的比應(yīng)變速率、耐縫隙腐蝕、抗腐蝕、抗核、抗物體云、透波、吸波、隱藏、抗髙速碰撞等一系列優(yōu)勢(shì)，是國(guó)防科技發(fā)展趨勢(shì)中最關(guān)鍵的一類工程項(xiàng)目材料。

1.4.1環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料

環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料具備優(yōu)良的成型工藝性能、高的強(qiáng)度、高的比應(yīng)變速率、低的相對(duì)密度、緩解疲勞性、避震性、耐溶劑腐蝕、優(yōu)良的電極化性能、較低的導(dǎo)熱系數(shù)等特性，廣泛運(yùn)用于國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中。環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料可分成熱固性塑料和熱固性塑料兩大類。熱固性塑料環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料要以各種各樣熱固性塑料環(huán)氧樹(shù)脂為常規(guī)，添加各種各樣提高化學(xué)纖維復(fù)合型而成的一類復(fù)合材料；而熱塑性塑料則是一類線形無(wú)機(jī)化合物，它能夠 融解在有機(jī)溶劑中，還可以在加溫時(shí)變軟和熔化變?yōu)轲ば砸后w，制冷后硬底化變成固態(tài)。環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料具備出色的綜合性性能，制取加工工藝非常容易保持，原材料豐富多彩。在航天工業(yè)中，環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料用以生產(chǎn)制造飛機(jī)飛機(jī)翼、外殼、鴨翼、平尾和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外涵道；在航空航天行業(yè)，環(huán)氧樹(shù)脂基復(fù)合材料不但是方向舵、雷達(dá)探測(cè)、進(jìn)氣系統(tǒng)的關(guān)鍵材料，并且能夠 生產(chǎn)制造固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的隔熱罩殼，也可作為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴的縫隙腐蝕隔熱材料。近些年研發(fā)的新式氰酸環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料具備耐濕性強(qiáng)，微波加熱電極化性能佳，規(guī)格可靠性好等優(yōu)勢(shì)，普遍用以制做航宇零部件、飛機(jī)的次序頂撐零部件和雷達(dá)探測(cè)天線罩。

1.4.2金屬基復(fù)合材料

金屬基復(fù)合材料具備高的強(qiáng)度、高的比應(yīng)變速率、優(yōu)良的高溫性能、低的線膨脹系數(shù)、優(yōu)良的規(guī)格可靠性、出色的導(dǎo)電性傳熱性在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中獲得了普遍的運(yùn)用。鋁、鎂、鈦是金屬基復(fù)合材料的關(guān)鍵常規(guī)，而提高材料一般可分成化學(xué)纖維、顆粒物和晶須三類，在其中顆粒物提高鋁基復(fù)合材料已進(jìn)到型號(hào)規(guī)格認(rèn)證，如用以F－16戰(zhàn)機(jī)做為腹鰭替代鋁合金型材，其彎曲剛度和使用壽命大大提高。復(fù)合材料提高鋁、鎂基復(fù)合材料在具備高強(qiáng)度的另外，也有接近于零的線膨脹系數(shù)和優(yōu)良的規(guī)格可靠性，取得成功地用以制做人造衛(wèi)星支撐架、L頻段平面圖無(wú)線天線、室內(nèi)空間望眼鏡、人造衛(wèi)星拋物面無(wú)線天線等；碳化硅顆粒物提高鋁基復(fù)合材料具備優(yōu)良的高溫性能和耐磨損的特性，可用以制做火箭彈、巡航導(dǎo)彈預(yù)制構(gòu)件，紅外線及激光器制導(dǎo)系統(tǒng)預(yù)制構(gòu)件，高精密航空公司電子元器件等；碳化硅化學(xué)纖維提高鈦基復(fù)合材料具備優(yōu)良的耐熱和抗氧化性性能，是高推重比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的理想化構(gòu)造材料，現(xiàn)階段已進(jìn)到優(yōu)秀柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的試運(yùn)行環(huán)節(jié)。在兵器工業(yè)行業(yè)，金屬基復(fù)合材料可用以大規(guī)格尾翼平穩(wěn)脫殼穿甲彈彈托，反直升飛機(jī)/反坦克多功能巡航導(dǎo)彈固態(tài)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼等零部件，為此來(lái)緩解戰(zhàn)斗部?jī)糁兀嵘龖?zhàn)斗工作能力。

1.4.3陶瓷基復(fù)合材料

陶瓷基復(fù)合材料要以化學(xué)纖維、晶須或顆粒物為提高體，與陶瓷常規(guī)根據(jù)一定的復(fù)合型加工工藝結(jié)合在一起構(gòu)成的材料的統(tǒng)稱，不難看出，陶瓷基復(fù)合材料是在陶瓷常規(guī)中導(dǎo)入第二相組元組成的多相材料，它擺脫了陶瓷材料具有的延性，已變成當(dāng)今材料科研中更為活躍性的一個(gè)層面。陶瓷基復(fù)合材料具備相對(duì)密度低、強(qiáng)度高、熱機(jī)械設(shè)備性能和耐熱震沖擊性性能好的特性，是將來(lái)國(guó)防產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐點(diǎn)材料之一。陶瓷材料的高溫性能雖好，但其延性大。改進(jìn)陶瓷材料延性的方式包含改變?cè)鲰g、微裂痕增韌、彌漫金屬增韌和持續(xù)化學(xué)纖維增韌等。陶瓷基復(fù)合材料適用于制作飛機(jī)天然氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)噴頭閥，它在提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比和減少然料耗費(fèi)層面具備關(guān)鍵的功效。

1.4.4碳－碳復(fù)合材料

碳－碳復(fù)合材料是由復(fù)合材料改性劑與碳常規(guī)構(gòu)成的復(fù)合材料。碳－碳復(fù)合材料具備強(qiáng)度高、耐熱震性強(qiáng)、耐縫隙腐蝕性強(qiáng)、性能可設(shè)計(jì)方案等一系列優(yōu)勢(shì)。碳－碳復(fù)合材料的發(fā)展趨勢(shì)是和航天航空技術(shù)性所明確提出的嚴(yán)苛規(guī)定密不可分有關(guān)。80時(shí)代至今，碳－碳復(fù)合材料的科學(xué)研究進(jìn)到了提升性能和擴(kuò)張運(yùn)用的環(huán)節(jié)。在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中，碳－碳復(fù)合材料最引人注意的運(yùn)用是航天飛機(jī)的抗氧化性碳－碳鼻錐帽和飛機(jī)翼外緣，使用量較大 的碳－碳商品是超音速飛機(jī)的剎車盤(pán)。碳－碳復(fù)合材料在航宇層面關(guān)鍵作為縫隙腐蝕材料和熱構(gòu)造材料，具體來(lái)說(shuō)，這是作為洲際導(dǎo)彈炮彈的鼻錐帽、固態(tài)火箭彈噴嘴和航天飛機(jī)的飛機(jī)翼外緣。現(xiàn)階段優(yōu)秀的碳－碳噴嘴材料相對(duì)密度為1.87~1.97克/公分3，環(huán)向抗拉強(qiáng)度為75~115Kpa。最近研發(fā)的遠(yuǎn)程控制洲際導(dǎo)彈端頭帽基本上都選用了碳－碳復(fù)合材料。

伴隨著當(dāng)代航空公司技術(shù)性的發(fā)展趨勢(shì)，飛機(jī)場(chǎng)裝車品質(zhì)持續(xù)提升，航空降落速率不斷提升，對(duì)飛機(jī)場(chǎng)的緊急停車明確提出了更高的規(guī)定。碳－碳復(fù)合材料品質(zhì)輕、耐熱、消化吸收動(dòng)能大、磨擦性能好，用它制做剎車盤(pán)普遍用以髙速軍用機(jī)中。

1.5超高強(qiáng)度鋼板

超高強(qiáng)度鋼板是抗拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度各自超出1200Kpa和1400Kpa的鋼，這是為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)場(chǎng)構(gòu)造上規(guī)定高強(qiáng)度的材料而科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的。超高強(qiáng)度鋼板很多用以生產(chǎn)制造火箭彈發(fā)??壓器皿和一些常規(guī)武器。因?yàn)殁伣饘俸蛷?fù)合材料在乘飛機(jī)運(yùn)用的擴(kuò)張，鋼在乘飛機(jī)使用量有一定的降低，可是乘飛機(jī)的重要頂撐預(yù)制構(gòu)件仍選用超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn)制造。現(xiàn)階段，在國(guó)際性上帶象征性的合金結(jié)構(gòu)鋼超高強(qiáng)度鋼板300M，是典型性的飛機(jī)場(chǎng)起落架用鋼。除此之外，合金結(jié)構(gòu)鋼超高強(qiáng)度鋼板D6AC是典型性的固態(tài)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼材料。超高強(qiáng)度鋼板的發(fā)展趨向是在確保極高抗壓強(qiáng)度的另外，不斷提升延展性和抗應(yīng)力腐蝕工作能力。

1.6優(yōu)秀鎳基合金

鎳基合金是航天航空動(dòng)力裝置的重要材料。鎳基合金是在600~1200oC高溫下會(huì)承擔(dān)一定地應(yīng)力并具備抗氧化性和耐腐蝕工作能力的鋁合金，這是航天航空柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓盤(pán)的優(yōu)選材料。依照常規(guī)組元的不一樣，鎳基合金分成鐵基、鎳基和鈷基三類別。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓盤(pán)在60時(shí)代前一直是用煅造鎳基合金生產(chǎn)制造，典型性的型號(hào)有A286和Inconel718。70時(shí)代，英國(guó)GE企業(yè)選用迅速凝結(jié)粉末狀Rene95鋁合金制做了CFM56柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓盤(pán)，大大增加了它的推重比，應(yīng)用溫度明顯提升。此后，粉未冶金增壓盤(pán)足以快速發(fā)展趨勢(shì)。近期英國(guó)選用噴涌堆積迅速凝結(jié)加工工藝生產(chǎn)制造的鎳基合金增壓盤(pán)，與粉末狀鎳基合金對(duì)比，工藝流程簡(jiǎn)易，成本費(fèi)減少，具備優(yōu)良的鍛造加工性能，是一種有巨大發(fā)展前景的制取技術(shù)性。

1.7鎢合金

鎢的溶點(diǎn)在金屬中最大，其突顯的優(yōu)勢(shì)是高溶點(diǎn)產(chǎn)生材料優(yōu)良的高溫抗壓強(qiáng)度與耐腐蝕性，在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)非常是武器裝備生產(chǎn)制造層面主要表現(xiàn)出了出色的特點(diǎn)。在兵器工業(yè)中它適用于制做各種各樣穿甲彈的戰(zhàn)斗部。鎢合金根據(jù)粉末狀預(yù)備處理技術(shù)性和大形變加強(qiáng)技術(shù)性，優(yōu)化了材料的晶體，變長(zhǎng)了晶體的趨向，為此提升材料的強(qiáng)延展性和侵徹殺傷力。在我國(guó)研發(fā)的主戰(zhàn)坦克125Ⅱ型穿甲彈鎢芯材料為W-Ni-Fe，選用變相對(duì)密度壓坯燒結(jié)法，均值性能超過(guò)抗壓強(qiáng)度1200Kpa，拉伸強(qiáng)度為15%左右，武技指標(biāo)值為2000米間距熱擊穿600mm厚均質(zhì)鋼盔甲。現(xiàn)階段鎢合金廣泛運(yùn)用于主戰(zhàn)坦克大長(zhǎng)徑比穿甲彈、中口徑人防穿甲彈和快速機(jī)械能穿甲彈用彈芯材料，這使各種各樣穿甲彈具備更加強(qiáng)勁的熱擊穿殺傷力。

1.8金屬間化學(xué)物質(zhì)

金屬間化學(xué)物質(zhì)具備長(zhǎng)程井然有序的超點(diǎn)陣激光構(gòu)造，維持較強(qiáng)的金屬鍵融合，使他們具備很多獨(dú)特的物理化學(xué)特性和結(jié)構(gòu)力學(xué)性能。金屬間化學(xué)物質(zhì)具備出色的熱強(qiáng)性，近些年已變成世界各國(guó)積極主動(dòng)科學(xué)研究的關(guān)鍵的新式高溫構(gòu)造材料。在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中，金屬間化學(xué)物質(zhì)已被用以生產(chǎn)制造承擔(dān)耗熱量的零部件上，如英國(guó)普奧企業(yè)生產(chǎn)制造了JT90天然氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)葉子，美國(guó)空軍用鈦鋁生產(chǎn)制造小型飛機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子葉子等，烏克蘭用鈦鋁金屬間化學(xué)物質(zhì)替代耐熱合金作活塞桿頂，大幅地提升了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。在兵器工業(yè)行業(yè)，坦克發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)增壓材料為K18鎳基高溫合金，以其比重特大、啟動(dòng)慣量大而危害了重型坦克的加快性能，運(yùn)用鈦鋁金屬間化學(xué)物質(zhì)以及由三氧化二鋁、碳化硅化學(xué)纖維提高的復(fù)合型質(zhì)輕耐高溫新材料，能夠 大大的改進(jìn)重型坦克的啟動(dòng)性能，提升競(jìng)技場(chǎng)上的生存力。除此之外，金屬間化學(xué)物質(zhì)還可用以多種多樣耐高溫構(gòu)件，緩解凈重，提升可信性與武技指標(biāo)值。

1.9構(gòu)造陶瓷

陶瓷材料是當(dāng)今社會(huì)上發(fā)展趨勢(shì)更快的高新技術(shù)材料，它早已由單相電陶瓷發(fā)展趨勢(shì)到多相復(fù)合型陶瓷。構(gòu)造陶瓷材料以其耐熱、密度低、抗磨損及低的線膨脹系數(shù)等眾多出色性能，在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中擁有 優(yōu)良的運(yùn)用市場(chǎng)前景。

近些年，世界各國(guó)對(duì)軍工用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用構(gòu)造陶瓷開(kāi)展了內(nèi)容普遍的科學(xué)研究工作中，如柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)中小型增壓早已產(chǎn)品化；英國(guó)將陶瓷板包鑲在活塞桿頂端，使活塞桿的使用期大大提高，另外也提升了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效。法國(guó)在出氣口包鑲陶瓷預(yù)制構(gòu)件，提升了出氣口的應(yīng)用效率。海外紅外熱成像儀上的小型斯特林制冷機(jī)組活塞桿套和缸套用陶瓷材料生產(chǎn)制造，其長(zhǎng)壽命達(dá)2000鐘頭；巡航導(dǎo)彈用手機(jī)陀螺儀的驅(qū)動(dòng)力靠炸藥天然氣供求平衡，但天然氣中的炸藥沉渣對(duì)手機(jī)陀螺儀有比較嚴(yán)重?fù)p害，為清除天然氣中的沉渣并提升巡航導(dǎo)彈的命里精密度，需科學(xué)研究適合巡航導(dǎo)彈炸藥汽體在2000oC下工作中的陶瓷過(guò)慮材料。在兵器工業(yè)行業(yè)，構(gòu)造陶瓷廣泛運(yùn)用于主戰(zhàn)坦克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓機(jī)增壓、活塞桿頂、出氣口包鑲塊等，是新式武器的重要材料。現(xiàn)階段，20~30mm規(guī)格機(jī)關(guān)槍的頻射規(guī)定超過(guò)1200發(fā)/分左右，這使炮管的縫隙腐蝕極其比較嚴(yán)重。運(yùn)用陶瓷的高溶點(diǎn)和高溫有機(jī)化學(xué)平穩(wěn)性能合理地抑止了比較嚴(yán)重的炮管縫隙腐蝕，陶瓷材料具備高的抗壓強(qiáng)度和抗應(yīng)力松弛特點(diǎn)，根據(jù)有效設(shè)計(jì)方案，使陶瓷材料維持三向縮小情況，擺脫其延性，

02軍工用作用材料

2.1光學(xué)作用材料

光學(xué)作用材料就是指在光電子技術(shù)中應(yīng)用的材料，它能將光學(xué)融合的信息內(nèi)容傳送與解決，是當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)科技的關(guān)鍵構(gòu)成部分。光學(xué)作用材料在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中擁有 普遍的運(yùn)用。碲鎘汞、銻化銦是紅外線探測(cè)器的關(guān)鍵材料；硫化鋅、硒化鋅、砷化鎵適用于制做四軸飛行器、巡航導(dǎo)彈及其路面武器紅外線探測(cè)器的對(duì)話框、頭罩、整流罩等。氟化鎂具備較高的穿透率、極強(qiáng)的抗雨蝕、抗侵蝕工作能力，這是不錯(cuò)的紅外線散射材料。激光器結(jié)晶和激光器夾層玻璃是大功率和高效率能量固體激光器的材料，典型性的激光器材料有綠寶石結(jié)晶、摻釹釔鋁石榴石、半導(dǎo)體激光材料等。

2.2貯氫材料

一些銜接簇金屬材料，鋁合金和金屬材料間化學(xué)物質(zhì)，因?yàn)槠洫?dú)特的晶格常數(shù)構(gòu)造的緣故，氫原子很容易透入金屬材料晶格常數(shù)的四面體或八面體空隙位中，產(chǎn)生了金屬材料氫化物，這類材料稱之為貯氫材料。

在兵器工業(yè)中，坦克車子應(yīng)用的鉛酸電池因容積低、自放電率高而需常常電池充電，這時(shí)維護(hù)保養(yǎng)和運(yùn)送十分麻煩。充放電功率非常容易受電池循環(huán)次數(shù)、電池充電情況和溫度的危害，在嚴(yán)寒的氣侯標(biāo)準(zhǔn)下，坦克車子啟動(dòng)速率會(huì)明顯緩減，乃至不可以啟動(dòng)，那樣就會(huì)危害坦克的戰(zhàn)斗工作能力。貯氫鋁合金電瓶具備比能量高、耐過(guò)充、抗震等級(jí)、超低溫特性好、長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)，在將來(lái)主場(chǎng)坦克電瓶發(fā)展趨勢(shì)全過(guò)程中具備寬闊的運(yùn)用市場(chǎng)前景。

2.3阻尼避震材料

阻尼就是指一個(gè)隨意震動(dòng)的固態(tài)即便與外部徹底防護(hù)，它的物理性能也會(huì)變化為能源的狀況。選用高阻尼作用材料的目地是避震減噪。因而阻尼避震材料在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中具備十分關(guān)鍵的實(shí)際意義。

海外金屬材料阻尼材料的運(yùn)用關(guān)鍵集中化在船只、航空公司、航空航天等產(chǎn)業(yè)部門(mén)。美國(guó)南海艦隊(duì)已選用Mn-Cu高阻尼鋁合金生產(chǎn)制造潛水艇飛機(jī)螺旋槳，獲得了顯著的避震實(shí)際效果。在西方國(guó)家，阻尼材料及技術(shù)性在武器裝備上的運(yùn)用科學(xué)研究工作中遭受了巨大的關(guān)心，一些資本主義國(guó)家專業(yè)創(chuàng)立了阻尼材料在武器上運(yùn)用的科學(xué)研究組織。80時(shí)代后，海外阻尼避震減噪技術(shù)性擁有更大的發(fā)展趨勢(shì)，她們依靠CAD/CAM在避震減噪技術(shù)性中的運(yùn)用，把設(shè)計(jì)方案－材料－加工工藝－實(shí)驗(yàn)一體化，開(kāi)展了總體構(gòu)造的阻尼避震減噪設(shè)計(jì)方案。在我國(guó)在70時(shí)代前后左右開(kāi)展了阻尼避震減噪材料的科學(xué)研究工作中，并獲得了一定的成效，但與資本主義國(guó)家對(duì)比，仍有一定的差別。阻尼材料在航天航空行業(yè)適用于生產(chǎn)制造火箭彈、巡航導(dǎo)彈、噴氣機(jī)等操縱盤(pán)或手機(jī)陀螺儀的機(jī)殼；在船舶工業(yè)中，阻尼材料用以生產(chǎn)制造助推器、傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件和艙底擋板，合理地減少了來(lái)源于于機(jī)械零件齒合全過(guò)程中表層撞擊造成的震動(dòng)和噪音。在兵器工業(yè)中，坦克傳動(dòng)系統(tǒng)一部分（變速器，齒輪箱）的震動(dòng)是一個(gè)繁雜震動(dòng)，頻率范疇較寬，性能阻尼鋅鋁合金型材和減震耐磨損表層熔敷材料技術(shù)性的運(yùn)用，大大的緩解了主場(chǎng)坦克傳動(dòng)系統(tǒng)一部分造成的震動(dòng)和噪音。

2.4隱身材料

當(dāng)代進(jìn)攻武器裝備的發(fā)展趨勢(shì)，非常是精準(zhǔn)嚴(yán)厲打擊武器裝備的出現(xiàn)，使武器的生存能力遭受了巨大的威協(xié)，單純性借助提升武器裝備的安全防護(hù)工作能力不再具體。選用隱身技術(shù)，使敵人的檢測(cè)、制導(dǎo)、偵查系統(tǒng)軟件喪失作用，進(jìn)而盡量地隱蔽工程自身，把握競(jìng)技場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)。搶鮮發(fā)覺(jué)并殺死對(duì)手，已變成現(xiàn)代武器安全防護(hù)的關(guān)鍵發(fā)展前景。隱身技術(shù)的最合理方式是選用隱身材料。海外隱身技術(shù)與材料的科學(xué)研究起源于第二次世界大戰(zhàn)期內(nèi)，發(fā)源在法國(guó)，發(fā)展趨勢(shì)在美國(guó)并拓展到英、法、烏克蘭等優(yōu)秀國(guó)家。現(xiàn)階段，美國(guó)在隱身技術(shù)和材料科學(xué)研究層面處在領(lǐng)先地位。在航空公司行業(yè)，很多國(guó)家早已取得成功地將隱身技術(shù)運(yùn)用于飛機(jī)場(chǎng)的隱身；在基本武器層面，美國(guó)對(duì)坦克、巡航導(dǎo)彈的隱身也已進(jìn)行了許多工作中，并相繼用以武器裝備，如美國(guó)M1A1坦克上選用了雷達(dá)探測(cè)波和紅外線波隱身材料，原蘇聯(lián)T－80坦克也涂覆了隱身材料。

隱身材料有毫米波構(gòu)造吸波材料、毫米波硫化橡膠吸波材料和智能吸波建筑涂料等，他們不但可以減少毫米波雷達(dá)和毫米波制導(dǎo)系統(tǒng)的發(fā)覺(jué)、追蹤和命里的幾率，并且可以適配不可見(jiàn)光、熒光光譜掩藏與立遠(yuǎn)紅外線熱迷彩服的實(shí)際效果。

近些年，海外在提升與改善傳統(tǒng)式隱身材料的另外，正著眼于多種多樣新材料的探尋。晶須材料、納米技術(shù)材料、瓷器材料、手性材料、導(dǎo)電性高分子材料材料等逐漸運(yùn)用到雷達(dá)探測(cè)波和紅外線隱身材料，使鍍層更為薄形化、輕量。納米技術(shù)材料以其具備很好的吸波特點(diǎn)，另外具有了寬屏帶、兼容模式好、薄厚薄等特性，資本主義國(guó)家均把納米技術(shù)材料做為新一代隱身材料多方面科學(xué)研究和開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)；中國(guó)毫米波隱身材料的科學(xué)研究發(fā)展于80時(shí)代中后期，科學(xué)研究企業(yè)關(guān)鍵集中化在武器系統(tǒng)軟件。歷經(jīng)很多年的勤奮，預(yù)研工作中獲得了很大進(jìn)度，此項(xiàng)技術(shù)性可用以各種路面戰(zhàn)斗部的掩藏和隱身，如主場(chǎng)坦克、155mm優(yōu)秀加榴炮系統(tǒng)軟件及水陸兩用坦克。

現(xiàn)階段，全世界已經(jīng)研發(fā)的第四代超音速殲擊機(jī)，其人體構(gòu)造選用復(fù)合型材料、翼身結(jié)合體和吸波鍍層，使其真實(shí)具備了隱身作用，而無(wú)線電波消化吸收型建筑涂料、磁屏蔽材料型建筑涂料已剛開(kāi)始在隱身乘飛機(jī)噴涂；美國(guó)和烏克蘭的地對(duì)空導(dǎo)彈已經(jīng)應(yīng)用質(zhì)輕、寬屏帶消化吸收、耐熱性好的隱身材料。能夠 預(yù)料，隱身技術(shù)的科學(xué)研究和運(yùn)用已變成世界各地國(guó)防安全技術(shù)性中最關(guān)鍵的課題研究之一。

在我國(guó)軍工用新材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢(shì)

運(yùn)用于國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中的新材料均具備較高的科技含量，因此軍工用新材料的產(chǎn)業(yè)發(fā)展速率廣泛較為遲緩。全球范圍之內(nèi)的軍工用新材料順向工程化、極高能化、復(fù)合型輕巧和智能化系統(tǒng)的方位發(fā)展趨勢(shì)。正因如此，鈦金屬、復(fù)合型材料和納米技術(shù)材料在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中具備十分優(yōu)良的產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場(chǎng)前景。

01鈦金屬

鈦是20新世紀(jì)五十年代發(fā)展趨勢(shì)起來(lái)的一種特性出色、比較豐富的金屬材料。伴隨著國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)對(duì)高強(qiáng)度密度低材料要求的日漸急切，鈦金屬的產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)進(jìn)程明顯加速。國(guó)外，優(yōu)秀乘飛機(jī)鈦材凈重已超過(guò)飛機(jī)場(chǎng)構(gòu)造總重量的30~35%。在我國(guó)在“九五”期內(nèi)，為考慮航空公司、航空航天、艦船等單位必須，國(guó)家把鈦金屬做為新材料的發(fā)展趨勢(shì)重中之重之一，預(yù)估“十五”將變成在我國(guó)鈦金屬新材料新技術(shù)新工藝的髙速發(fā)展趨勢(shì)階段。

02復(fù)合型材料

軍事高技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)規(guī)定材料已不是單一的構(gòu)造材料，在這類標(biāo)準(zhǔn)下??國(guó)在優(yōu)秀復(fù)合型材料的研發(fā)和運(yùn)用層面獲得了挺大的考試成績(jī)，它在“十五”期內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)更為引人注意。21新世紀(jì)復(fù)合型材料的發(fā)展前景是成本低、性能、智能和智能化系統(tǒng)。

03納米技術(shù)材料

納米材料是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和技術(shù)相結(jié)合的物質(zhì)，它不但涉及目前的一切基本性科技進(jìn)步行業(yè)，并且在國(guó)防工業(yè)生產(chǎn)中擁有 普遍的運(yùn)用市場(chǎng)前景。伴隨著未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)忽然的大幅度擴(kuò)大，各種各樣檢測(cè)方式愈來(lái)愈優(yōu)秀。為融入現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的必須，隱身技術(shù)在國(guó)防行業(yè)占據(jù)十分關(guān)鍵的影響力。納米技術(shù)材料對(duì)雷達(dá)探測(cè)波的消化率較高，進(jìn)而為武器隱身技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)出示了物質(zhì)條件。