2.4619 是針對(duì) 900-1100℃超高溫環(huán)境開發(fā)的鎳基高溫合金，成分體系圍繞 “極端溫度強(qiáng)度 + 抗氧化” 雙重目標(biāo)設(shè)計(jì)：鎳 55%-60% 為基體核心，維持奧氏體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保高溫下無相變；鉻 20%-22% 構(gòu)建抗氧化第一道防線，形成致密防護(hù)膜；鎢 8%-10% 與錸 2%-3% 組成超高溫強(qiáng)化核心，通過固溶強(qiáng)化提升抗蠕變能力；輔以 1%-1.5% 鉬優(yōu)化高溫韌性，0.1%-0.3% 碳強(qiáng)化晶界，雜質(zhì)總含量≤0.5%，其中硫≤0.005%（防止熱脆）、磷≤0.01%（減少晶界弱化）。

核心性能突破超高溫極限：室溫抗拉強(qiáng)度≥850MPa，1000℃時(shí)抗拉強(qiáng)度≥450MPa，1100℃、50MPa 應(yīng)力下持久壽命超 80 小時(shí)；在 1100℃靜態(tài)空氣中 1000 小時(shí)氧化增重≤0.2g/m2，遠(yuǎn)優(yōu)于 310S 不銹鋼（≥1.2g/m2）；其 1000℃下的穩(wěn)態(tài)蠕變速率低至 1×10??/s，是航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室、工業(yè)爐輻射管、航天推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵材料。

鎢錸固溶強(qiáng)化機(jī)制是 2.4619 的性能核心。大原子半徑的鎢（原子半徑 137pm）和錸（137pm）融入鎳基體（124pm）后，形成強(qiáng)烈的晶格畸變，顯著提高位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)阻力。錸元素獨(dú)特的 “拖拽效應(yīng)” 可降低高溫下位錯(cuò)攀移速率，使 900℃以上的抗蠕變性能提升 50% 以上。鉻元素形成的Cr?O?-Al?O?復(fù)合氧化膜熔點(diǎn)高達(dá) 2400℃以上，與基體結(jié)合能達(dá) 800MPa，在高速燃?xì)鉀_刷下膜層剝落率≤5%，某航空材料實(shí)驗(yàn)室測(cè)試顯示其 1000℃抗氧化壽命是普通鎳鉻合金的 3 倍。

實(shí)際應(yīng)用彰顯超高溫優(yōu)勢(shì)：某航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司將 2.4619 用于加力燃燒室筒體（厚度 6mm，直徑 400mm），在 1050℃、高速燃?xì)鉀_刷下累計(jì)運(yùn)行 1500 小時(shí)，筒體變形量≤0.2mm，氧化層厚度僅 0.04mm；某特種材料研究所采用該合金制作實(shí)驗(yàn)爐發(fā)熱體支架（直徑 20mm），在 1100℃長(zhǎng)期運(yùn)行中，三年間無明顯蠕變變形，支架垂直度偏差保持在 0.5° 以內(nèi)，遠(yuǎn)優(yōu)于設(shè)計(jì)要求的 1°。

加工工藝需匹配超高溫特性：熔煉采用 “真空感應(yīng) + 電子束重熔” 工藝，確保鎢錸成分均勻，消除低熔點(diǎn)雜質(zhì)，鑄件致密度達(dá) 99.95%；熱加工溫度控制在 1180-1230℃，此時(shí)合金塑性達(dá)峰值（伸長(zhǎng)率≥25%），采用 “低應(yīng)力鍛造” 工藝（變形速率≤3mm/s），避免裂紋產(chǎn)生；熱處理采用 1200℃×2 小時(shí)固溶（氬氣保護(hù)冷卻），消除加工應(yīng)力并均勻化組織。焊接選用 ERNiCrWRe-1 專用焊絲，采用氬弧焊打底 + 等離子弧焊蓋面，控制熱輸入≤10kJ/cm，焊后經(jīng) 1150℃×1 小時(shí)退火，接頭高溫強(qiáng)度達(dá)母材 85% 以上，滿足超高溫連接要求。